胡锡进：上海机场禁网约车运营待商榷_新闻频道_中华网

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胡锡进：上海机场强势随意禁网约车运营待商榷

胡锡进谈浦东机场封杀网约车，称行政权力的强势和随意性值得商榷！

突然改变市场运行规则，涉及那么多普通人的利益，行政权力的这种强势和随意性是目前最值得商榷的。这不像是发生在上海的事情，因为上海的营商环境通常被认为是最好的之一。这次澎湃主动报本地的争议事件，而不是留给“异地监督”，很值得赞。但上海机场禁网约车运营待商榷！

1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（简称通知）。其中提到，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营，上海机场禁网约车运营待商榷。2月1日，记者实测发现，滴滴出行、高德地图、美团打车已无法在浦东机场区域内下单。同时，记者以上海虹桥机场、上海虹桥站、上海火车站为起始点，在滴滴出行以及高德地图等平台查询，可以正常下单。

禁了网约车，黑车在浦东机场会不会有更多空子可钻？网约车司机则表示，目前可以去虹桥机场和虹桥火车站接单，“如果后面生意变差了，就去开出租。”

华东政法大学法律学院副院长陈越峰在接受上海电视台《新闻透视》采访时表示，此次针对网约车的规定，既没有依据也不合理。限制了网约车司机的运营的权利，也涉及和巡游车之间的公平竞争，侵害了网约车的公平竞争权。

为何虹桥机场、虹桥火车站没有禁止网约车？

2月1日，上海市道路运输局客运处副处长吴学程接受央广网记者采访解释，虹桥枢纽出于“因站施策”的考量，目前试点引进网约车服务作为运力补充，满足市民旅客的出行需求。

他同时表示，浦东机场巡游出租车运力供应非常充足，“《通知》是禁止网约车发布招车信息，但不禁止送客到机场、火车站。”

市民：有打网约车的需求，不能一禁了之

浦东机场对网约车说“不”，市民怎么看？

“乘客有叫网约车的需求，说明网约车进机场有其合理性，因此不能一禁了之，应该从加强管理入手，让网约车进入机场接客更加安全有序。”蒋先生称。上海机场禁网约车运营待商榷。